Type:

Other

Description:

Granollers i Terrassa representen dos models diferents de promoció de l'ús de bicicletes públiques. "El medi ambient" ho explica en aquest capítol. L'Ajuntament de Granollers assaja un sistema de bicicletes públiques nou. Una subvenció de l'Institut Català d'Energia ha permès projectar una adaptació d'aquest transport a les dimensions d'una població mitjana. Ara per ara, hi ha gairebé 20 bicicletes i 5 punts d'ancoratge repartits per la ciutat. Han optat per encomanar unes bicicletes que no tinguin despeses de manteniment. Porten rodes que no es desinflen, han canviat la cadena per un cardan i el fre es pot fer a contrapedal. A Terrassa, el servei de bicicletes públiques ja fa gairebé dos anys que funciona. Aquí està concebut com un préstec temporal. Hi ha cinc punts per recollir o tornar la bici. S'hi mostra el document d'identitat i els operaris comproven que s'està donat d'alta i el temps que s'ha usat. Les dues primeres hores són gratuïtes. El servei egarenc disposa de 100 bicicletes que fan més de cinc serveis diaris. De mitjana, els 6.000 inscrits la fan servir més de deu vegades cada mes. La meitat dels usuaris són universitaris que van del tren al centres d'estudi. La meitat, també, han deixat de fer servir vehicles de motor.

Subjects:

    Education Levels:

    • Grade 1
    • Grade 5
    • Grade 7
    • Grade 9

    Keywords:

    EUN,LOM,LRE4,hdl:10494/220184,work-cmr-id:220184,MERLI:merli/10486,ilox,learning resource exchange,LRE metadata application profile,LRE

    Language:

    Access Privileges:

    Public - Available to anyone

    License Deed:

    Creative Commons Attribution 3.0

    Collections:

    None
    This resource has not yet been aligned.
    Curriki Rating
    'NR' - This resource has not been rated
    NR
    'NR' - This resource has not been rated

    This resource has not yet been reviewed.

    Not Rated Yet.

    Non-profit Tax ID # 203478467